核心内容摘要
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2026年高阶辅助驾驶市场将成为头部玩家的角逐场头部格局也初步显现。
高工智能汽车研究院监测数据显示2025年
月中国市场乘用车搭载城区NOA含选装硬件预埋交付新车为
3
16万辆同比增幅超过102%其中第四季度同比增速
9
53%。
观察来看30万以上的高端品牌车型依旧是城区NOA搭载量的主力区间之一。
具体的品牌方面理想、小米、小鹏、蔚来等几家新势力成了高阶市场的贡献主力。
同时长城汽车、吉利、奇瑞、比亚迪等头部车企均在推动高阶智驾平权城区NOA市场预计在2026年会迎来一轮急剧爆发。
当前城区NOA高阶方案主要分为车企自研与第三方供应商外供两种路径。
其中蔚小理几大新势力均基于自研第三方头部供应商方面华为、元戎启行、Momenta三家在市场份额方面呈现领跑状态。
近日高工智能汽车研究院最新发布的《2025年第四季度中国市场(不含进出口)
万价格区间乘用车城区NOA第三方供应商市场份额榜单》含限时免费促销以及支持付费选装显示华为市场份额占比达到
6
52%元戎启行排名第二市场份额占比达到了
1
51%华元魔三家的市场份额总占比已经超过
9
9%在高端车型市场形成了绝对的头部格局。
高工智能汽车研究院监测的数据来看在2025年第四季度元戎启行的增长速度令人瞩目其城区NOA搭载量增幅同比超过323%成为了高阶市场的最大黑马。
在2025年Q4的三个月中元戎NOA产品的单月交付量均在2万以上其中12月交付量更是进一步增长至25177辆与2025年初相比短短一年间单月交付量增幅超过717%。
分析来看元戎启行爆发的核心原因一方面在于其聚焦在城区NOA高阶领域在核心技术方面一直保持领先的优势聚焦几家核心车企深度打磨与合作量产车型很快便实现从1到10的拓展这为其量产规模以及接下来的市场份额扩张打下了重要基础另一方面来自合作车型的爆款效应也是带动元戎启行城区NOA产品搭载量和市占率的快速提升的重要原因。
例如吉利银河M9在2025年12月销量稳居中大型SUV细分市场TOP2并已连续三个月保持破万的强劲势头另一大车型魏牌高山在去年四季度连续三个月交付量破万也连续三个月成为了MPV市场销冠。
多重效益的驱动下预计在2026年搭载元戎启行高阶辅助驾驶方案的车辆量产交付有望突破100万辆。
高工智能汽车研究院认为2026年将是一个非常关键的节点。
去年开始包括理想、小鹏、元戎启行相继宣布VLA大模型方案的量产落地基于大模型WEWA技术架构的华为乾崑
0也在合作车型上陆续落地代表了高阶智能辅助驾驶技术进入了“认知智能”的大模型时代全新的技术门槛已经在高阶智驾赛道上形成。
另一方面无论是对车企还是第三方供应商来说城区NOA的大规模化量产从十万到百万量级交付规模的跃迁2026年也是非常关键的年份同样也是定义行业梯队的另一条分界线。
这是因为基于数十万级别乃至百万级的规模化量产交付将能快速释放降本效益。
更核心的是基于大规模量产的真实场景海量数据也是驱动系统迭代以及体验持续升级的基石。
可以预见的是2026年各大车企的高阶辅助驾驶竞争将进一步白热化。
高工智能汽车研究院数据监测显示目前城区NOA市场正快速向20万元以下的主流车型价格区间快速渗透高阶智驾「普惠」趋势明显。
其中华为方面已经明确表示2026年华为乾崑ADS Pro增强版城区NCA功能会下沉到15万级车型上元戎启行此前也表示搭载VLA大模型的DeepRoute IO
0方案最低可实现15万级区间车型的量产需求。
头部玩家兼具技术壁垒、成本优势既通过了规模量产的实战验证又能依托海量真实道路数据实现持续自我进化的AI智驾系统方案也将成为下一阶段市场竞争中持续领跑的主力军。