探索“男人天堂”:不止于欲望的虚拟彼岸

核心内容摘要

18岁以下禁止下载的软件:解锁未知,但也请谨慎启程
探索神秘的三角洲:一本藏匿宝藏的笔记本

我的图书馆女朋友:静谧时光里的心动轨迹

前言注文中所说观点系个人胡扯观点。

观看如有不适既可私信阿甘本人删文。

星球同学提问halo甘哥想问问1⃣️双非本适合走自动驾驶的开发方向吗2⃣️如果想去一个比较知名的车企实习开发岗如果进不去投系统研发怎么样。

往智能座舱、网关开发、ota或者自动驾驶的中间件深耕的话会不会35岁之后还能混口饭吃捏感觉算法岗招挺多的论能力和压力感觉还是会吃不消。

感谢甘哥阿甘回答双非本走智驾还是难度比较大 概率极其的小。

像国内智驾比较好的公司无非就是卖智驾服务的公司华为、moment、大疆还有其他等以及车企自研的然后针对发展薪资年终福利来说个人认为能去像这种卖智驾服务的还是别去那些车企自研的为什么呢我们可以想一想。

研发智驾需要招聘大量的人才需要大量的研发成本。

像自研的这种车企那它的利润哪里来的无非就是自家车的销量。

一旦自家车的销量不好企业现金池减少研发成本就需要降本增效了。

可以理解成就是智驾的研发成本都分摊在自家销售的每一台车上。

高度依赖自己的销量成本不能分散有种梭哈的意味而像华为这种卖服务的呢不断的向各个车企打单研发成本分撒在各个车企的销量上这种风险就会小很多成功的概率就很大个人收益就会很明显。

那能不能搞智驾的就看自己感觉这学历能进去像moment大疆这样的公司吗智能座舱以及新能源整体怎么说呢。

目前个人不是特别推荐的也可能是自己以前也在里面工作过深刻感觉到这行在逐渐走向末落的。

你可以去看看汽车的一些报告市场渗透率几乎都不增长了这行工程师应该目前上百万了吧极具内卷。

你看看某来年终奖能有多少呢今年好像某想的也不太行。

智能座舱里的网络开发方向可以看看星球网络知识的

总结以及那个智能网络检测项目以及安卓里网络部分代码。

基本工作就是这套技术栈。

35岁能不能混口饭吃这个想的太长远了没有意义。

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